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P0120 OBD2-Fehlercode-Ratgeber
P0120 ist ein Diagnosecode aus dem Bereich Sensors. Diese Seite erklärt die Bedeutung, sinnvolle erste Prüfungen und passende fahrzeugspezifische Leitfäden.
P0120 OBD2-Fehlercode
P0120 ist ein standardisierter OBD2-Fehlercode. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten, Live-Daten, Kabel, Stecker und verwandte Codes, bevor Sie Teile ersetzen.
Code verification standard
P0120 is published with SAE J2012 / ISO 15031-6 code structure plus OBD2 P0120 diagnostic context.
Code family: powertrainStandard type: Generic SAE/ISO OBD-II code
Erste Prüfungen
- - Alle gespeicherten und ausstehenden Codes auslesen.
- - Freeze-Frame-Daten sichern, bevor Fehler gelöscht werden.
- - Kabel, Stecker, Sicherungen, Schläuche und sichtbare Lecks prüfen.
- - Live-Daten mit plausiblen Werten vergleichen.
- - Nach der Reparatur Fahrzyklus abschließen und prüfen, ob der Code zurückkehrt.
P0120 Diagnoseablauf
- 1Beginnen Sie mit einer gründlichen Inspektion des Drosselklappengehäuses, des TPS/PPS-Sensors sowie dessen elektrischen Steckers und Kabelbaums auf offensichtliche Schäden, Korrosion, lose Verbindungen oder ausgefranste Kabel. Achten Sie besonders auf Bereiche, in denen der Kabelbaum an Motorkomponenten reiben könnte.
- 2Schließen Sie ein OBD-II-Scan-Tool an und überwachen Sie den Live-Datenstrom für den TPS/PPS 'A'-Sensor. Beobachten Sie die Spannungswerte im Leerlauf und wenn das Gaspedal langsam gedrückt und losgelassen wird. Achten Sie auf gleichmäßige, konsistente Spannungsänderungen ohne Abfälle, Spitzen oder tote Punkte. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen (typischerweise 0,5 V bei geschlossener Drosselklappe und 4,5 V bei weit geöffneter Drosselklappe).
- 3Bei ausgeschalteter Zündung den TPS/PPS 'A'-Sensorstecker abziehen. Überprüfen Sie mit einem Multimeter die korrekte Referenzspannung (typischerweise 5 V) und Masse an den vom PCM kommenden Steckeranschlüssen. Testen Sie anschließend das Signalkabel auf Durchgang zum PCM. Fehlt die Referenzspannung oder Masse, verfolgen Sie die Verkabelung zurück zum PCM auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
- 4Wenn der Sensor ein Potentiometer-Typ ist, messen Sie seinen Widerstand über die Anschlüsse, während Sie die Drosselklappe oder das Pedal manuell bewegen. Der Widerstand sollte sich gleichmäßig ohne plötzliche Sprünge oder Abfälle ändern, was auf einen intakten Sensor hindeutet. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Spezifikationen des Servicehandbuchs.
Vor der Reparatur prüfen
- - Ersetzen Sie den defekten Drosselklappenpositionssensor (TPS) oder Pedalpositionssensor (PPS).
- - Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel und/oder korrodierte elektrische Steckverbinder im TPS/PPS 'A'-Schaltkreis.
- - Reinigen Sie die Drosselklappenbohrung und die Drosselklappe, wenn übermäßige Kohlenstoffablagerungen den reibungslosen Drosselklappenbetrieb behindern.
- - Überprüfen und gegebenenfalls ersetzen Sie die Gaspedalbaugruppe, wenn der Pedalpositionssensor integriert und fehlerhaft ist.
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Abgedeckte Suchanfragen
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