P0129 OBD2-Fehlercode-Ratgeber

P0129 Diagnoseablauf

1. 1Schließen Sie einen OBD-II-Scanner an, um den Code P0129 zu überprüfen und nach anderen verwandten Diagnosefehlercodes (DTCs) zu suchen, insbesondere solchen, die den Saugrohrdrucksensor (MAP) oder den Luftmassenmesser (MAF) betreffen, da BARO-Werte manchmal abgeleitet oder integriert sein können. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten.
2. 2Überprüfen Sie den BARO-Sensor (falls eigenständig) oder den MAP-Sensor (falls BARO integriert ist) sowie dessen elektrischen Stecker und Kabelbaum visuell auf Anzeichen von Beschädigungen, Korrosion, losen Verbindungen oder ausgefransten Kabeln. Stellen Sie sicher, dass der Sensor sicher montiert ist.
3. 3Messen Sie mit einem Multimeter die Referenzspannung (typischerweise 5V), die Masse und die Signalspannung des BARO-Sensors. Vergleichen Sie den Signalspannungswert mit einem bekanntermaßen guten Sensor oder konsultieren Sie die Spezifikationen des Servicehandbuchs für erwartete Spannungsbereiche bei Umgebungsdruck. Auf Meereshöhe könnte ein typischer BARO-Sensor etwa 4,5-5,0V anzeigen, wobei der Wert mit zunehmender Höhe abnimmt.
4. 4Überwachen Sie den BARO-Sensorwert über ein Scan-Tool bei eingeschalteter Zündung, aber ausgeschaltetem Motor (KOEO), und vergleichen Sie ihn mit den barometrischen Druckdaten einer lokalen Wetterstation, unter Berücksichtigung von Höhenunterschieden. Wenn der Wert erheblich abweicht oder bei einem unplausibel niedrigen Wert feststeckt, ist der Sensor wahrscheinlich defekt.
5. 5Wenn der BARO-Sensor in den MAP-Sensor integriert ist, überprüfen Sie auch auf Vakuumlecks im Ansaugkrümmer oder in den Vakuumleitungen, die die Fähigkeit des MAP-Sensors zur genauen Druckmessung beeinträchtigen könnten.

Vor der Reparatur prüfen

• - Ersetzen Sie den defekten Barometrischer-Druck-Sensor (BARO). Wenn der BARO-Sensor in den Saugrohrdrucksensor (MAP) integriert ist, muss der MAP-Sensor ersetzt werden.
• - Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte, korrodierte oder lose Kabel und Stecker im BARO-Sensorkreis.
• - Beheben Sie alle Vakuumlecks im Ansaugsystem, wenn der BARO-Wert durch den MAP-Sensor und die Vakuumdichtheit beeinflusst wird.
• - In seltenen Fällen kann ein Software-Update oder der Austausch des Motorsteuergeräts (ECM)/Antriebsstrangsteuergeräts (PCM) erforderlich sein, wenn ein interner Schaltkreisfehler bestätigt wird.