P0135 OBD2-Fehlercode-Ratgeber

P0135 Diagnoseablauf

1. 11. **Sichtprüfung & Sicherungen**: Beginnen Sie mit einer gründlichen Sichtprüfung des O2-Sensorkabelbaums auf Anzeichen von Beschädigungen, Ausfransungen oder Korrosion, insbesondere in der Nähe des Abgassystems, wo Hitze Probleme verursachen kann. Überprüfen Sie die relevanten Sicherungen im Motorraum oder im Sicherungskasten im Innenraum, die den Heizstromkreis des O2-Sensors mit Strom versorgen. Eine durchgebrannte Sicherung weist auf eine Überlastung hin, möglicherweise durch ein kurzgeschlossenes Heizelement.
2. 22. **Elektrischer Test - Strom & Masse**: Trennen Sie den O2-Sensorstecker. Verwenden Sie ein Multimeter, um bei eingeschalteter Zündung die Batteriespannung (B+) am Heizstromkabelanschluss (normalerweise einer der beiden gleichfarbigen Drähte) zu prüfen. Überprüfen Sie anschließend eine gute Masseverbindung am Heizmassekabelanschluss (oft der andere gleichfarbige Draht), indem Sie den Widerstand zur Chassis-Masse messen oder die Durchgangsprüfung durchführen. Ein Mangel an Strom oder Masse weist auf ein Verkabelungsproblem oder einen fehlerhaften PCM-Treiber hin.
3. 33. **O2-Sensor Heizwiderstandstest**: Messen Sie bei abgezogenem O2-Sensor den Widerstand über die beiden Heizanschlüsse (normalerweise die beiden gleichfarbigen Drähte) am Sensor selbst mit einem Multimeter. Vergleichen Sie diesen Wert mit den Herstellerspezifikationen (typischerweise 2-15 Ohm, variiert jedoch je nach Sensor). Ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder ein Wert, der deutlich außerhalb des angegebenen Bereichs liegt, weist auf einen internen Defekt des Heizelements im O2-Sensor hin.
4. 44. **PCM Heizstromkreis-Treiberprüfung (Fortgeschritten)**: Wenn Strom, Masse und Sensorwiderstand alle innerhalb der Spezifikationen liegen, könnte das Problem in der Fähigkeit des PCM liegen, den Heizstromkreis zu steuern. Dies erfordert oft ein Oszilloskop, um das pulsweitenmodulierte (PWM) Signal vom PCM zum Heizstromkreis zu überwachen, oder ein professionelles Diagnosegerät, um die PCM-Ausgangsbefehle und Rückmeldungen zu überprüfen. Dieser Schritt ist fortgeschrittener und erfordert möglicherweise spezielle Diagnosegeräte.

Vor der Reparatur prüfen

• - Ersetzen Sie den O2-Sensor an Bank 1, Sensor 1: Dies ist die häufigste Lösung, da ein interner Defekt des Heizelements eine häufige Ursache für P0135 ist.
• - Reparieren oder Ersetzen Sie beschädigte Kabel/Steckverbinder: Beheben Sie alle sichtbaren Schäden am O2-Sensorkabelbaum oder seinen Steckverbindern, einschließlich Kurzschlüssen zur Masse oder offenen Stromkreisen.
• - Ersetzen Sie eine durchgebrannte Sicherung: Wenn eine Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie diese. Untersuchen Sie jedoch die Ursache der durchgebrannten Sicherung, um ein erneutes Auftreten zu verhindern, da ein kurzgeschlossenes Heizelement im Sensor selbst oft die Ursache ist.
• - PCM diagnostizieren/reparieren (selten): In seltenen Fällen kann der interne Treiber des PCM für den O2-Sensor-Heizstromkreis fehlerhaft sein, was eine PCM-Reparatur oder einen Austausch erfordert.