P0186 OBD2-Fehlercode-Ratgeber

P0186 Diagnoseablauf

1. 1Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung des Kraftstofftemperatursensors 2, seines elektrischen Steckers und des gesamten Kabelbaums durch. Suchen Sie nach Anzeichen von physischen Schäden, Korrosion, ausgefransten Kabeln oder lockeren Verbindungen. Stellen Sie sicher, dass der Sensor sicher montiert ist.
2. 2Schließen Sie ein OBD-II-Diagnosegerät an und überwachen Sie den Live-Datenstrom für den Kraftstofftemperatursensor 2. Vergleichen Sie bei kaltem Motor dessen Messwert mit dem des Umgebungslufttemperatursensors. Beobachten Sie, wie sich der Kraftstofftemperaturwert während des Motorlaufs und der Kraftstoffzirkulation gleichmäßig und plausibel ändert. Achten Sie auf Werte, die bei einem Extremwert (z. B. -40°C oder 150°C) feststecken, unregelmäßige Schwankungen oder Werte, die mit anderen Temperatursensoren inkonsistent sind.
3. 3Bei ausgeschalteter Zündung den Kraftstofftemperatursensor 2 abklemmen. Überprüfen Sie mit einem Multimeter die korrekte Referenzspannung (typischerweise 5V) und eine gute Masse am Kabelbaumstecker des Sensors. Testen Sie anschließend den Widerstand des Sensors selbst über seine Anschlüsse. Vergleichen Sie diesen Widerstandswert mit den Herstellerspezifikationen, die oft in einem Reparaturhandbuch zu finden sind, bei der aktuellen Umgebungstemperatur.
4. 4Wenn der Sensor und sein direkter Stecker in Ordnung erscheinen, führen Sie einen Durchgangstest an den Signalleitungen zwischen dem Sensorstecker und dem PCM-Stecker durch. Prüfen Sie auf Kurzschlüsse gegen Masse oder Plus innerhalb des Stromkreises. Dies hilft, Brüche oder Schäden im Kabelbaum weiter oben zu identifizieren.
5. 5Wenn alle vorherigen Prüfungen ergeben, dass Sensor und Verkabelung in Ordnung sind und das Problem weiterhin besteht, könnte dies auf einen internen Fehler im Antriebsstrangsteuergerät (PCM) hindeuten. Dies ist jedoch ein seltener Fall und sollte erst in Betracht gezogen werden, nachdem alle anderen Möglichkeiten gründlich ausgeschlossen wurden.

Vor der Reparatur prüfen

• - Ersetzen Sie den defekten Kraftstofftemperatursensor 2.
• - Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte, korrodierte oder kurzgeschlossene Kabel und Stecker im Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors 2.
• - Reinigen Sie Korrosion von den Sensoranschlüssen und dem Kabelbaumstecker, um einen guten elektrischen Kontakt zu gewährleisten.
• - (Selten) Ersetzen Sie das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), wenn die Diagnoseschritte nach Ausschöpfung aller anderen Möglichkeiten eindeutig auf einen internen PCM-Fehler hinweisen.