P0188 OBD2-Fehlercode-Ratgeber

P0188 Diagnoseablauf

1. 1Schließen Sie einen OBD-II-Scanner an, um P0188 zu bestätigen und auf andere verwandte Codes zu prüfen. Überprüfen Sie den Kraftstofftemperatursensor 2 und seinen Kabelbaum visuell auf offensichtliche Schäden, Korrosion, lose Verbindungen oder Anzeichen von Nagetierschäden. Achten Sie besonders auf die Steckerstifte.
2. 2Trennen Sie den Sensorstecker. Überprüfen Sie mit einem Multimeter das 5-Volt-Referenzsignal und eine gute Masse am Kabelbaumstecker des Sensors. Fehlt eines davon, verfolgen Sie die Verkabelung zurück zum PCM auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse. Wenn vorhanden, fahren Sie mit der Prüfung des Sensors selbst fort.
3. 3Messen Sie bei abgezogenem Sensor dessen Widerstand über seine Anschlüsse mit einem Multimeter. Vergleichen Sie diesen Wert mit den Herstellerspezifikationen für die Umgebungskraftstofftemperatur. Ein „hoher Eingang“-Code korreliert oft mit einem offenen Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder einem extrem hohen Widerstand im Sensor, was auf einen Fehler im Sensor selbst hindeutet.
4. 4Wenn der Sensor in Ordnung ist, schließen Sie ihn wieder an und prüfen Sie den Durchgang des Signalkabels vom Sensorstecker zurück zum PCM-Stecker. Prüfen Sie auch auf Kurzschlüsse zu Spannung oder Masse im Signalkabel. Ein Kurzschluss zu Spannung würde den „hohen Eingang“ erklären.

Vor der Reparatur prüfen

• - Ersetzen Sie den defekten Kraftstofftemperatursensor 2.
• - Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte, korrodierte oder unterbrochene Kabel und Steckverbinder im Sensorkreis.
• - Beheben Sie einen Kurzschluss zu Spannung im Signalkabel des Kraftstofftemperatursensors 2.
• - In seltenen Fällen, wenn alle anderen Komponenten und Kabel in Ordnung sind, ersetzen Sie das Antriebsstrangsteuergerät (PCM).