P0212 OBD2-Fehlercode-Ratgeber

P0212 Diagnoseablauf

1. 1Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung des Kabelbaums und des Steckers für die Kraftstoffeinspritzdüse von Zylinder 12 durch. Achten Sie auf Anzeichen von Scheuerstellen, Schnitten, Korrosion oder lockeren Verbindungen. Stellen Sie sicher, dass der Stecker vollständig sitzt und überprüfen Sie die Stifte auf Biegungen oder Beschädigungen. Verwenden Sie ein Stethoskop, um beim laufenden Motor ein deutliches 'Klicken' der Einspritzdüse zu hören, oder eine Noid-Lampe, um während des Anlassens ein Impulssignal am Stecker zu prüfen.
2. 2Trennen Sie den elektrischen Stecker von der Kraftstoffeinspritzdüse des Zylinders 12. Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand über die beiden Anschlüsse der Einspritzdüse selbst. Vergleichen Sie diesen Wert mit den Herstellerspezifikationen (typischerweise 10-18 Ohm). Eine 'OL'-Anzeige (Unterbrechung) oder ein Widerstand, der deutlich außerhalb des angegebenen Bereichs liegt, weist auf einen internen Fehler der Einspritzdüse hin.
3. 3Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor prüfen Sie mit einem Multimeter die Batteriespannung an einem Anschluss des Einspritzdüsensteckers von Zylinder 12 (dem Stromversorgungskabel). Prüfen Sie dann bei laufendem oder startendem Motor mit einer Prüflampe oder einem Multimeter, ob am anderen Anschluss (dem Steuerkabel) ein pulsierendes Massesignal vom PCM anliegt. Eine fehlende Spannungsversorgung oder ein fehlender/konstanter Masseimpuls deutet auf ein Verkabelungsproblem zum PCM oder einen fehlerhaften PCM-Treiber hin.
4. 4Wenn der Widerstand der Einspritzdüse innerhalb der Spezifikation liegt, aber kein Impuls erkannt wird, und wenn andere Einspritzdüsen korrekt funktionieren, ziehen Sie einen Tauschtest in Betracht. Wenn zugänglich und praktisch, tauschen Sie die Einspritzdüse von Zylinder 12 mit einer bekanntermaßen guten Einspritzdüse eines benachbarten Zylinders aus. Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie erneut. Wenn der Zündaussetzer oder der Code der Einspritzdüse zum neuen Zylinder folgt, ist die Einspritzdüse defekt. Bleibt der Code bei Zylinder 12, liegt das Problem an der Verkabelung oder dem PCM.

Vor der Reparatur prüfen

• - Ersetzen Sie die defekte Kraftstoffeinspritzdüse für Zylinder 12.
• - Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaum oder Stecker, der zur Einspritzdüse von Zylinder 12 führt.
• - Reinigen Sie korrodierte elektrische Verbindungen an der Einspritzdüse, dem Kabelbaum oder dem PCM-Stecker.
• - Diagnostizieren und ersetzen Sie das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), wenn alle anderen Schaltkreis- und Einspritzdüsentests bestätigen, dass es die Ursache für das fehlende Steuersignal ist.