Guide du code OBD2 C0060

C0060 parcours de diagnostic

1. 1Connectez un outil de diagnostic professionnel capable d'accéder au module ABS. Confirmez le code C0060 et vérifiez la présence d'autres codes ABS ou de capteurs de vitesse de roue associés. Enregistrez les données d'arrêt sur image si disponibles.
2. 2Inspectez visuellement le faisceau de câbles et le connecteur menant au solénoïde ABS avant gauche (souvent intégré à l'unité de commande hydraulique ABS). Recherchez des signes de dommages, d'effilochage, de corrosion, de broches desserrées ou d'un mauvais ajustement. Suivez le câblage jusqu'au module de commande ABS pour tout problème évident.
3. 3Avec le contact coupé et le connecteur du module ABS débranché, utilisez un multimètre pour tester la résistance du circuit du Solénoïde 1 de l'ABS Avant Gauche. Comparez la lecture aux spécifications du fabricant (généralement quelques ohms). Vérifiez également la continuité à la masse et à l'alimentation, qui ne devrait pas être présente sauf indication contraire.
4. 4Si la résistance du solénoïde est conforme aux spécifications, reconnectez le module ABS et vérifiez les signaux de tension et de masse corrects au niveau du connecteur du solénoïde (ou au niveau du connecteur du module en utilisant une sonde arrière) lorsque commandé par l'outil de diagnostic (si un contrôle bidirectionnel est disponible) ou lors d'un essai routier qui déclenche l'ABS.

Vérifier avant réparation

• - Réparez ou remplacez tout câblage et connecteurs endommagés, corrodés ou ouverts dans le circuit du Solénoïde 1 de l'ABS Avant Gauche.
• - Remplacez le Solénoïde 1 de l'ABS Avant Gauche défectueux. Cela nécessite souvent le remplacement de l'ensemble de l'unité de commande hydraulique ABS ou du bloc de vannes, car les solénoïdes ne sont généralement pas réparables individuellement.
• - Si l'unité de commande hydraulique ABS a été remplacée, effectuez une procédure de purge correcte du système ABS à l'aide d'un outil de diagnostic pour éliminer tout air emprisonné.