Guide du code OBD2 P0111

P0111 parcours de diagnostic

1. 1Effectuez une inspection visuelle approfondie du capteur IAT, de son connecteur électrique et du faisceau de câbles qui y mène. Recherchez tout signe de dommage physique, de corrosion, de fils effilochés ou de connexions desserrées. Assurez-vous que le capteur est solidement monté dans le collecteur d'admission ou le conduit d'air.
2. 2Connectez un outil de diagnostic OBD-II et surveillez le flux de données en direct du capteur IAT. Lorsque le moteur est froid (après avoir été arrêté toute la nuit), comparez la lecture de l'IAT à celle du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) et de la température de l'air ambiant (AAT) si disponible ; elles devraient être à quelques degrés l'une de l'autre. Démarrez le moteur et observez comment la lecture de l'IAT change à mesure que le moteur chauffe et pendant un essai routier. Recherchez des lectures bloquées, erratiques ou qui réagissent trop lentement/rapidement aux changements de charge ou de vitesse du moteur.
3. 3Déconnectez le capteur IAT et testez sa résistance à l'aide d'un multimètre numérique. Référez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour le tableau spécifique résistance-température. Mesurez la résistance à la température ambiante actuelle et comparez-la au tableau. À mesure que la température du capteur augmente (par exemple, en le chauffant doucement avec un pistolet thermique à distance), sa résistance devrait diminuer en douceur. Si la résistance est hors spécification ou ne change pas de manière prévisible, le capteur est probablement défectueux.
4. 4Le capteur IAT étant toujours déconnecté, vérifiez le connecteur du faisceau de câbles du capteur IAT pour une tension de référence correcte (généralement 5V) et un bon signal de masse à l'aide d'un multimètre. Ensuite, vérifiez la continuité du fil de signal du connecteur jusqu'au PCM et inspectez tout court-circuit à la masse ou à l'alimentation dans le circuit. Réparez tout problème de câblage trouvé.

Vérifier avant réparation

• - Remplacez le capteur de température de l'air d'admission (IAT) défectueux. C'est la solution la plus courante si le capteur lui-même fournit des lectures inexactes ou erratiques.
• - Réparez ou remplacez les câbles et connecteurs endommagés, corrodés ou court-circuités dans le circuit du capteur IAT.
• - Nettoyez l'élément du capteur IAT s'il est visiblement contaminé par de l'huile, du carbone ou des débris, ce qui peut nuire à sa capacité à mesurer précisément la température de l'air.
• - Inspectez et réparez toute fuite de vide ou problème au sein du système d'admission qui pourrait affecter le flux d'air et, par conséquent, les lectures du capteur IAT.