2010 BMW 5 Series N20B20/N52K (F10)
F10 / Sedan / Global (North America, Europe, Asia) with variations
N20B20N52KN51 (early models)Yıl/kasa özel kayıtSilver
Motor kimliği
Yağlar ve sıvılar
Servis ve parça bilgileri
Kronik ve sık görülen sorunlar
- Timing chain issues reported mainly on early N20 engines
- High-pressure fuel pump failures on N20
- Cooling system leaks on N52 engines
İlk kontrol edilmesi gerekenler
- Check for oil leaks around valve cover and oil filter housing gasket
- Inspect timing chain tensioner noise
- Check condition of turbocharger (N20 engine)
Parça değiştirmeden önce
- Arıza kodlarını ve freeze-frame verisini kaydedin; kodları silmeden önce mevcut durumu not alın.
- Yağ, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı seviyesini doğru sıcaklık/prosedürle kontrol edin.
- Pahalı parça değişiminden önce güç, şase, soket, hortum, kaçak ve canlı veri kontrollerini doğrulayın.
Önemli notlar
- The 528i nameplate was used in 2010 mostly with a 3.0L I6 in Europe and Asia, while North America started receiving the 2.0L turbo inline-4 late in the model year.
- Oil capacity includes oil filter change (service-fill). Variants exist depending on market and engine.