2020 BMW i8 B38A15T1 (3-cylinder turbo petrol)/BMW eDrive electric motor (I12)
I12 / Coupe / Roadster / Global excluding certain restricted markets; mainly Europe, North America, China, Australia
B38A15T1 (3-cylinder turbo petrol)BMW eDrive electric motorYıl/kasa özel kayıtGold
Motor kimliği
Yağlar ve sıvılar
Servis ve parça bilgileri
Kronik ve sık görülen sorunlar
- High-voltage battery degradation in hot climates
- Brake system wear due to regenerative braking specifics
İlk kontrol edilmesi gerekenler
- Battery health status via BMW diagnostic tools
- High voltage system integrity
- Cooling system performance for battery and engine
Parça değiştirmeden önce
- Arıza kodlarını ve freeze-frame verisini kaydedin; kodları silmeden önce mevcut durumu not alın.
- Yağ, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı seviyesini doğru sıcaklık/prosedürle kontrol edin.
- Pahalı parça değişiminden önce güç, şase, soket, hortum, kaçak ve canlı veri kontrollerini doğrulayın.
Önemli notlar
- The BMW i8 was sold new in 2020, with global availability depending on regulatory approval and import markets.
- The vehicle's hybrid powertrain combines petrol and electric drive; specifications can vary slightly by market emissions compliance.