2013 FORD Mustang 5.0L Coyote V8 - Ti-VCT (Boss 302 variant available in US)/3.7L Duratec V6 (North America) (S197)
S197 / Coupe / Convertible / North America primary, also Australia & Middle East with variations
5.0L Coyote V8 - Ti-VCT (Boss 302 variant available in US)3.7L Duratec V6 (North America)2.3L EcoBoost I4 (select markets, introduced mid-2013)Yıl/kasa özel kayıtGold
Motor kimliği
Yağlar ve sıvılar
Servis ve parça bilgileri
Kronik ve sık görülen sorunlar
- Early 5.0L Coyote engines had occasional cam phaser noise
- Some V6 engines experienced thermostat or intake manifold failures
İlk kontrol edilmesi gerekenler
- Verify VIN for correct market and options
- Inspect timing chain noise on V8 engines
- Check for coolant leaks around thermostat housing
Parça değiştirmeden önce
- Arıza kodlarını ve freeze-frame verisini kaydedin; kodları silmeden önce mevcut durumu not alın.
- Yağ, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı seviyesini doğru sıcaklık/prosedürle kontrol edin.
- Pahalı parça değişiminden önce güç, şase, soket, hortum, kaçak ve canlı veri kontrollerini doğrulayın.
Önemli notlar
- EcoBoost 2.3L introduced in mid-2013, initially in limited markets
- Configurations and availability varied by region, with North America as primary market