2014 FORD Mustang 5.0L Coyote V8 - 5.0L Ti-VCT V8/3.7L Cyclone V6 - 3.7L V6 Ti-VCT (S197)
S197 / Coupe / Convertible / North America / Europe / Australia (varies by engine and homologation)
5.0L Coyote V8 - 5.0L Ti-VCT V83.7L Cyclone V6 - 3.7L V6 Ti-VCT2.3L EcoBoost I4 - 2.3L EcoBoost I4Yıl/kasa özel kayıtGold
Motor kimliği
Yağlar ve sıvılar
Servis ve parça bilgileri
Kronik ve sık görülen sorunlar
- Occasional intake manifold cracking on early 5.0L Coyote V8s
- Minor coolant leaks from thermostat housing
- EcoBoost models may have turbocharger-related issues under high mileage conditions
İlk kontrol edilmesi gerekenler
- Verify timing chain tension noise on V8 models
- Check for intake manifold leaks
- Inspect turbocharger operation on EcoBoost models
Parça değiştirmeden önce
- Arıza kodlarını ve freeze-frame verisini kaydedin; kodları silmeden önce mevcut durumu not alın.
- Yağ, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı seviyesini doğru sıcaklık/prosedürle kontrol edin.
- Pahalı parça değişiminden önce güç, şase, soket, hortum, kaçak ve canlı veri kontrollerini doğrulayın.
Önemli notlar
- The 2014 Mustang marked the first full production year for the 2.3L EcoBoost engine globally.
- Market availability of engines varied: The EcoBoost was not offered in all markets; the V8 was primarily North America and select export markets.