2004 LEXUS GS 3GR-FSE/2JZ-GE (S190)
S190 / Sedan / Global (main markets: Japan, North America, Europe)
3GR-FSE2JZ-GE1G-FE3UZ-FE (V8) - limited marketsYıl/kasa özel kayıtSilver
Motor kimliği
Yağlar ve sıvılar
Servis ve parça bilgileri
Kronik ve sık görülen sorunlar
- Headlight lens fogging (US market)
- Timing chain tensioner noise in high-mileage 2JZ engines
- Valve cover and oil pan gasket leaks
İlk kontrol edilmesi gerekenler
- Timing chain tensioner condition
- Cooling system service history
- Oil leaks around gaskets
Parça değiştirmeden önce
- Arıza kodlarını ve freeze-frame verisini kaydedin; kodları silmeden önce mevcut durumu not alın.
- Yağ, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı seviyesini doğru sıcaklık/prosedürle kontrol edin.
- Pahalı parça değişiminden önce güç, şase, soket, hortum, kaçak ve canlı veri kontrollerini doğrulayın.
Önemli notlar
- Engine availability and power output vary significantly by market; 3GR-FSE in Japan with D-4 direct injection, 2JZ-GE in North America and Europe without direct injection.
- The V8 3UZ-FE engine was introduced in GS 430 from 2001; continued into 2004 mainly in North America.