2013 MERCEDES-BENZ E-Class M271 DE18 LA (1.8L I4, gasoline, Euro markets)/M274 DE20 LA (2.0L I4 turbo gasoline, select markets) (W212)
W212 / Sedan / Wagon / Coupe / Cabriolet / Global (with regional engine variations)
M271 DE18 LA (1.8L I4, gasoline, Euro markets)M274 DE20 LA (2.0L I4 turbo gasoline, select markets)M276 DE35 (3.5L V6 gasoline, global)OM642 (3.0L V6 diesel, European and select global markets)OM651 (2.1L I4 diesel, European markets)Yıl/kasa özel kayıtGold
Motor kimliği
Yağlar ve sıvılar
Servis ve parça bilgileri
Kronik ve sık görülen sorunlar
- Balance shaft gear wear on early M272/M273 engines (2009-early 2012 mostly, less in 2013)
- Suspension components wear (bushings, control arms)
- Electrical gremlins in multi-media system
İlk kontrol edilmesi gerekenler
- Verify oil service records with MB 229.5 oil use
- Check for active suspension or damping system faults
- Inspect turbocharger operation on turbo models
Parça değiştirmeden önce
- Arıza kodlarını ve freeze-frame verisini kaydedin; kodları silmeden önce mevcut durumu not alın.
- Yağ, soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı seviyesini doğru sıcaklık/prosedürle kontrol edin.
- Pahalı parça değişiminden önce güç, şase, soket, hortum, kaçak ve canlı veri kontrollerini doğrulayın.
Önemli notlar
- 2013 marks the mid-cycle refresh of the W212 E-Class with updated styling and improved engine efficiency.
- Engine and equipment availability differ significantly by market (Europe, North America, Asia).
- Diesel variants primarily offered in Europe and some select export markets.
- Technical specifications are approximate averages due to market and engine variations.