Search Console fırsatı
P0106 OBD2 Arıza Kodu Rehberi
P0106, sensors sistemiyle ilişkili bir OBD2 arıza kodudur. Bu sayfa kodun sade anlamını, önce yapılacak kontrolleri ve parça değiştirmeden önce bakılması gereken araca özel rehberleri gösterir.
P0106 OBD2 Arıza Kodu
P0106 standart bir OBD2 arıza kodudur. Parça değiştirmeden önce freeze-frame verisi, canlı veri, kablo/soket durumu ve ilişkili kodlarla kök nedeni doğrulayın.
Kod doğrulama standardı
P0106, OBD2HQ içinde SAE J2012 / ISO 15031-6 kod yapısı ve OBD2 P0106 araç bağlamı birlikte değerlendirilerek yayınlanır.
Kod ailesi: powertrainStandart türü: Generic SAE/ISO OBD-II code
İlk kontroller
- - Hiçbir şeyi silmeden önce kayıtlı ve bekleyen tüm kodları okuyun.
- - Kodun hangi hız, yük ve sıcaklıkta oluştuğunu görmek için freeze-frame verisini kaydedin.
- - İlgili sistemde kablo, soket, sigorta, hortum ve kaçak kontrolü yapın.
- - Sensör veya modül almadan önce canlı veriyi gerçekçi değerlerle karşılaştırın.
- - Onarımdan sonra kodu silin ve arıza geri geliyor mu görmek için sürüş döngüsünü tamamlayın.
P0106 teşhis sırası
- 1Görsel İnceleme ve Vakum Kontrolü: MAP sensörünü ve elektrik konektörünü herhangi bir hasar, korozyon veya gevşek bağlantı belirtisi açısından görsel olarak inceleyerek başlayın. MAP sensörüne ve emme manifolduna bağlı tüm vakum hatlarını çatlaklar, bağlantı kopuklukları veya sızıntılar açısından dikkatlice kontrol edin. P0106'nın yaygın bir nedeni, MAP sensörünün okumasını etkileyen bir vakum kaçağıdır.
- 2MAP Sensör Voltajı ve Sinyal Testi: Bir arıza tespit cihazı ile MAP sensörünün canlı verilerini izleyin. Kontak açık, motor kapalı (KOEO) durumundaki sensör voltaj okumasını barometrik basınç (BARO) sensörü okumasıyla (varsa) karşılaştırın; çok yakın olmaları gerekir. Ardından, motoru çalıştırın ve rölantideki MAP voltajını gözlemleyin; önemli ölçüde düşmeli ve sabit kalmalıdır. El tipi bir vakum pompası kullanarak MAP sensör portuna doğrudan bir vakum testi uygulayarak sensörün voltaj çıkışının değişen vakum seviyeleriyle sorunsuz ve orantılı bir şekilde değişip değişmediğini doğrulayın.
- 3Devre Bütünlüğü Testi: MAP sensörünü ayırın ve bir multimetre kullanarak sensörün elektrik konektöründeki voltaj ve toprak kontrollerini yapın. 5V referans voltajını ve iyi bir topraklamayı doğrulayın. Ardından, sinyal kablosunun PCM'ye kadar sürekliliğini ve voltaja veya toprağa herhangi bir kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Canlı verileri izlerken kablo demetini hafifçe oynatarak aralıklı bağlantı sorunlarını tespit etmeye çalışın.
- 4PCM Yazılım/Donanım Kontrolü: Sensör, kablolama ve vakum sistemi testleri iyi çıkarsa, mevcut PCM yazılım güncellemelerini kontrol etmeyi düşünün, çünkü bazen kalibrasyon sorunları bu kodu tetikleyebilir. Nadir durumlarda, dahili bir PCM arızası neden olabilir, ancak bu, diğer tüm olasılıklar tamamen elendikten sonra düşünülmelidir.
Onarımdan önce doğrula
- - Arızalı Manifold Mutlak Basınç (MAP) sensörünü değiştirin.
- - MAP sensörüne veya emme manifolduna giden hasarlı, çatlak veya bağlantısı kesilmiş vakum hatlarını onarın veya değiştirin.
- - MAP sensör devresindeki korozyona uğramış, gevşek veya hasarlı kablolamayı ve konektörleri onarın.
- - MAP sensörünün manifold basıncını doğru bir şekilde okuma yeteneğini etkileyen önemli emme manifoldu vakum kaçaklarını (örn. arızalı contalar, PCV sistemi sorunları) giderin.
Sırada bakılacak araca özel sayfalar
Bu sayfanın karşıladığı aramalar
Bu ifadeler ayrı ayrı ince sayfa açmadan aynı rehber içinde doğal şekilde cevaplanır.
p0106 codep0106 symptomsp0106 causes