Search Console fırsatı
P0116 OBD2 Arıza Kodu Rehberi
P0116, sensors sistemiyle ilişkili bir OBD2 arıza kodudur. Bu sayfa kodun sade anlamını, önce yapılacak kontrolleri ve parça değiştirmeden önce bakılması gereken araca özel rehberleri gösterir.
P0116 OBD2 Arıza Kodu
P0116 standart bir OBD2 arıza kodudur. Parça değiştirmeden önce freeze-frame verisi, canlı veri, kablo/soket durumu ve ilişkili kodlarla kök nedeni doğrulayın.
Kod doğrulama standardı
P0116, OBD2HQ içinde SAE J2012 / ISO 15031-6 kod yapısı ve OBD2 P0116 araç bağlamı birlikte değerlendirilerek yayınlanır.
Kod ailesi: powertrainStandart türü: Generic SAE/ISO OBD-II code
İlk kontroller
- - Hiçbir şeyi silmeden önce kayıtlı ve bekleyen tüm kodları okuyun.
- - Kodun hangi hız, yük ve sıcaklıkta oluştuğunu görmek için freeze-frame verisini kaydedin.
- - İlgili sistemde kablo, soket, sigorta, hortum ve kaçak kontrolü yapın.
- - Sensör veya modül almadan önce canlı veriyi gerçekçi değerlerle karşılaştırın.
- - Onarımdan sonra kodu silin ve arıza geri geliyor mu görmek için sürüş döngüsünü tamamlayın.
P0116 teşhis sırası
- 1Görsel İnceleme ve Veri Analizi: ECT sensörünü ve kablo demetini herhangi bir bariz hasar, korozyon veya gevşek bağlantı açısından görsel olarak inceleyerek başlayın. Canlı ECT sensör verilerini izlemek için bir OBD2 tarayıcı kullanın. Soğuk motor sıcaklığı okumasını ortam hava sıcaklığı (IAT sensörü okuması) ile karşılaştırın; çok yakın olmaları gerekir. Motor ısınırken ECT okumasını gözlemleyin; sorunsuz bir şekilde yükselmeli ve termostatın açılma sıcaklığına (tipik olarak 82-93°C veya 180-200°F) ulaşmalı ve ardından stabilize olmalıdır. Ani düşüşler, yükselmeler veya düşük ya da yüksek takılı kalmış okumalar olup olmadığını kontrol edin.
- 2ECT Sensör Direnç Testi: ECT sensör konektörünü ayırın. Bir multimetre kullanarak, ECT sensörünün iki terminali arasındaki direnci ölçün. Bu okumayı mevcut ortam sıcaklığı için üreticinin spesifikasyonlarıyla karşılaştırın. Motor ısındıkça direnç azalmalıdır. Direnç spesifikasyon dışındaysa veya sıcaklıkla sorunsuz değişmiyorsa, sensör muhtemelen arızalıdır.
- 3ECT Devre Voltaj Testi: Kontak açık, motor kapalı (KOEO) konumundayken, ECT sensör konektöründeki referans voltajını (tipik olarak 5V) ölçün. Ayrıca, topraklama devresinin sürekliliğini kontrol edin. Sensörü yeniden bağlayın ve motor ısınırken voltajı izlerken sinyal kablosunu arkadan test edin. Sıcaklık arttıkça voltaj azalmalıdır. Kablolardaki herhangi bir açık veya kısa devre yanlış okumalara neden olabilir.
- 4Termostat Çalışma Kontrolü: ECT sensörü doğru çalışıyor gibi görünüyorsa ancak motorun ısınması aşırı uzun sürüyorsa veya asla doğru çalışma sıcaklığına ulaşmıyorsa, termostat açık kalmış olabilir. Tersine, motor hızla aşırı ısınıyorsa, termostat kapalı kalmış olabilir. Motor birkaç dakika çalıştıktan sonra üst radyatör hortumunun sıcaklığını fiziksel olarak kontrol edin; termostat açılana kadar soğuk kalmalıdır.
Onarımdan önce doğrula
- - Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı (ECT) sensörünü değiştirin.
- - Termostat açık veya kapalı kalmışsa değiştirin.
- - ECT sensör devresindeki hasarlı kabloları ve konektörleri onarın veya değiştirin.
- - Kirlilik veya hava cepleri şüpheleniliyorsa soğutma sistemini yıkayın ve doğru soğutma suyu karışımıyla yeniden doldurun.
Sırada bakılacak araca özel sayfalar
Bu sayfanın karşıladığı aramalar
Bu ifadeler ayrı ayrı ince sayfa açmadan aynı rehber içinde doğal şekilde cevaplanır.
p0116 codep0116 symptomsp0116 causes