Search Console fırsatı
P0143 OBD2 Arıza Kodu Rehberi
P0143, powertrain sistemiyle ilişkili bir OBD2 arıza kodudur. Bu sayfa kodun sade anlamını, önce yapılacak kontrolleri ve parça değiştirmeden önce bakılması gereken araca özel rehberleri gösterir.
P0143 OBD2 Arıza Kodu
P0143 standart bir OBD2 arıza kodudur. Parça değiştirmeden önce freeze-frame verisi, canlı veri, kablo/soket durumu ve ilişkili kodlarla kök nedeni doğrulayın.
Kod doğrulama standardı
P0143, OBD2HQ içinde SAE J2012 / ISO 15031-6 kod yapısı ve OBD2 P0143 araç bağlamı birlikte değerlendirilerek yayınlanır.
Kod ailesi: powertrainStandart türü: Generic SAE/ISO OBD-II code
İlk kontroller
- - Hiçbir şeyi silmeden önce kayıtlı ve bekleyen tüm kodları okuyun.
- - Kodun hangi hız, yük ve sıcaklıkta oluştuğunu görmek için freeze-frame verisini kaydedin.
- - İlgili sistemde kablo, soket, sigorta, hortum ve kaçak kontrolü yapın.
- - Sensör veya modül almadan önce canlı veriyi gerçekçi değerlerle karşılaştırın.
- - Onarımdan sonra kodu silin ve arıza geri geliyor mu görmek için sürüş döngüsünü tamamlayın.
P0143 teşhis sırası
- 11. Bank 1, Sensör 3 kablo demetini ve konektörünü hasar, yıpranma, korozyon veya gevşek bağlantı belirtileri açısından görsel olarak inceleyin. Ayrıca, ortam havasının girmesine ve okumaları bozmasına neden olabilecek sensörün montaj noktasının yukarısında veya doğrudan sensörde herhangi bir egzoz kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
- 22. Bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve Bank 1, Sensör 3 voltajı için canlı verileri izleyin. Motor ısınmış ve çalışma sıcaklığında çalışırken, sağlıklı bir katalitik konvertör sonrası O2 sensörü, genellikle 0.45V ile 0.7V arasında nispeten sabit bir voltaj göstermelidir, bu da verimli katalizör çalışmasını gösterir. Sürekli olarak düşük bir voltaj (örn. 0.2V'nin altında veya 0V'da takılı kalmış) PCM'nin algılamasını doğrular.
- 33. O2 sensörünün ısıtıcı devresini test edin. Sensörü ayırın ve ısıtıcı elemanının direncini kontrol etmek için bir multimetre kullanın (genellikle 2-20 ohm arasında, özel değerler için servis kılavuzuna bakın). Ayrıca, motor çalışırken ısıtıcı devresinin uygun voltajı (genellikle akü voltajı) ve şasiyi aldığını doğrulayın.
- 44. Doğrudan sensör sinyal testi yapın. Sensör kablo demetinden ayrılmış durumdayken, motor çalışırken ve ısınmışken sensörün sinyal kablosundan doğrudan voltaj çıkışını ölçmek için bir multimetre veya osiloskop kullanın. Sensörün kendisi voltaj üretmiyorsa veya düşük kalıyorsa, bu dahili bir sensör arızasını gösterir.
- 55. Tüm kablolama, ısıtıcı devresi ve egzoz bütünlüğü kontrolleri geçerse ve sensör hala düşük voltaj gösteriyorsa, tüm egzoz bankını etkileyen ciddi bir fakir karışım durumunu (örn. büyük vakum kaçağı, yakıt dağıtım sorunu) test etmeyi düşünün, ancak bu, bir katalitik konvertör sonrası sensörün böyle bir sorunun *ilk* göstergesi olması daha az yaygındır.
Onarımdan önce doğrula
- - Arızalı O2 Sensörünü (Bank 1, Sensör 3) değiştirin. Bu, P0143 kodu için en yaygın çözümdür.
- - Bank 1, Sensör 3'e giden hasarlı kabloları ve/veya korozyona uğramış konektörleri onarın veya değiştirin.
- - Bank 1, Sensör 3'ün yakınında veya yukarısında bulunan egzoz kaçaklarını onarın.
- - Tespit edilen herhangi bir temel ciddi fakir karışım durumunu teşhis edin ve onarın, ancak bu, katalitik konvertör sonrası bir sensörde düşük voltajın doğrudan nedeni daha az sıklıkla görülür.
Sırada bakılacak araca özel sayfalar
Bu sayfanın karşıladığı aramalar
Bu ifadeler ayrı ayrı ince sayfa açmadan aynı rehber içinde doğal şekilde cevaplanır.
p0143 codep0143 symptomsp0143 causes