P0191 OBD2 Arıza Kodu Rehberi

P0191 teşhis sırası

1. 1Öncelikle, yakıt basıncıyla (P0190, P0192, P0193) veya yakıt trimleriyle ilgili diğer arıza kodlarını (DTC'ler) kontrol edin. Yakıt rayı basınç sensörünü ve elektrik konektörünü ve kablo demetini herhangi bir hasar, korozyon, yıpranma veya gevşek bağlantı belirtisi açısından görsel olarak inceleyin. Sensörün güvenli bir şekilde monte edildiğinden emin olun.
2. 2Bir OBD-II tarama aracı bağlayın ve Yakıt Rayı Basıncı (FRP) sensörü için canlı verileri izleyin. Rölantide, hızlanma ve yavaşlama sırasında basınç okumalarını gözlemleyin. Gerçek FRP okumasını istenen FRP okumasıyla karşılaştırın. Düzensiz dalgalanmalar, ani düşüşler veya yükselişler veya değişmesi gereken yerlerde statik kalan okumalar arayın. Ayrıca, anahtar açık motor kapalı (KOEO) sırasında basıncın doğru şekilde oluşup oluşmadığını ve motor kapatıldıktan sonra basıncı koruyup korumadığını kontrol edin.
3. 3Kontak kapalıyken FRP sensör konektörünü ayırın. Dijital bir multimetre (DMM) kullanarak konektördeki voltaj beslemesini ve topraklama devrelerini test edin. Genellikle, 5 voltluk bir referans sinyali ve iyi bir topraklama bulmalısınız. Ardından, sensör bağlıyken ve kontak açıkken (veya güvenliyse motor çalışırken) sinyal kablosunu geri prob ile test ederek sensörün çıkış voltaj aralığını ve stabilitesini doğrulayın. Kablolamada herhangi bir voltaj, topraklama kısa devresi veya açık devre arayın.
4. 4Kablolama ve güç kaynağının iyi olduğu doğrulanırsa, sorun muhtemelen FRP sensörünün kendisinde veya gerçek bir yakıt dağıtım sorununda yatmaktadır. Mümkünse, yakıt rayı basıncını doğrudan ölçmek için özel bir yakıt basınç göstergesi kullanın ve bunu tarama aracının FRP sensörü okumasıyla karşılaştırın. Önemli bir tutarsızlık varsa, FRP sensörü muhtemelen arızalıdır. Her iki okuma da tutarlı ancak spesifikasyon dışındaysa, sorun yakıt pompası, yakıt filtresi veya yakıt basınç regülatöründe olabilir.
5. 5Sensör ve devre testleri iyi çıkarsa ve gerçek yakıt basıncı sürekli olarak aralık dışındaysa, yakıt dağıtım sistemini daha fazla teşhis edin. Bu, yakıt pompasının çıkış basıncını ve hacmini kontrol etmeyi, yakıt filtresini tıkanıklık açısından incelemeyi ve yakıt basınç regülatörünün doğru çalışıp çalışmadığını test etmeyi içerir. Kısıtlı bir yakıt geri dönüş hattı veya arızalı bir yakıt pompası kontrol modülü de aralık/performans sorunlarına katkıda bulunabilir.

Onarımdan önce doğrula

• - Arızalı Yakıt Rayı Basınç (FRP) sensörünü değiştirin.
• - FRP sensörüne giden hasarlı, korozyona uğramış veya kısa devre yapmış kabloları ve konektörleri onarın veya değiştirin.
• - Sensörün spesifikasyon dışı bir basıncı doğru bir şekilde bildirmesi durumunda, zayıf bir yakıt pompası, tıkalı yakıt filtresi veya arızalı bir yakıt basınç regülatörü gibi gerçek yakıt dağıtım sistemi sorunlarını giderin.
• - Yakıt hatlarındaki veya geri dönüş sistemindeki herhangi bir tıkanıklığı kontrol edin ve temizleyin.