Guía del código OBD2 P0111

P0111 ruta de diagnóstico

1. 1Realice una inspección visual exhaustiva del sensor IAT, su conector eléctrico y el mazo de cables que lo conecta. Busque cualquier signo de daño físico, corrosión, cables deshilachados o conexiones sueltas. Asegúrese de que el sensor esté montado de forma segura en el colector de admisión o en el conducto de aire.
2. 2Conecte una herramienta de escaneo OBD-II y monitoree el flujo de datos en vivo del sensor IAT. Con el motor frío (después de estar apagado toda la noche), compare la lectura del IAT con la lectura del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y la temperatura del aire ambiente (AAT) si está disponible; deberían estar dentro de unos pocos grados entre sí. Arranque el motor y observe cómo cambia la lectura del IAT a medida que el motor se calienta y durante una prueba de manejo. Busque lecturas que estén atascadas, erráticas o que respondan demasiado lenta o rápidamente a los cambios en la carga o velocidad del motor.
3. 3Desconecte el sensor IAT y pruebe su resistencia usando un multímetro digital. Consulte el manual de servicio del vehículo para la tabla específica de resistencia-temperatura. Mida la resistencia a la temperatura ambiente actual y compárela con la tabla. A medida que la temperatura del sensor aumenta (por ejemplo, calentándolo suavemente con una pistola de calor a distancia), su resistencia debería disminuir suavemente. Si la resistencia está fuera de especificación o no cambia de manera predecible, es probable que el sensor esté defectuoso.
4. 4Con el sensor IAT aún desconectado, verifique el conector del mazo de cables del sensor IAT para detectar el voltaje de referencia adecuado (típicamente 5V) y una buena señal de tierra usando un multímetro. Luego, verifique la continuidad en el cable de señal desde el conector de vuelta al PCM e inspeccione cualquier cortocircuito a corriente o tierra dentro del circuito. Repare cualquier problema de cableado encontrado.

Verificar antes de reparar

• - Reemplace el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso. Esta es la solución más común si el sensor mismo está proporcionando lecturas inexactas o erráticas.
• - Repare o reemplace el cableado y los conectores dañados, corroídos o en cortocircuito dentro del circuito del sensor IAT.
• - Limpie el elemento del sensor IAT si está visiblemente contaminado con aceite, carbón o residuos, lo que puede impedir su capacidad para medir con precisión la temperatura del aire.
• - Inspeccione y repare cualquier fuga de vacío o problemas dentro del sistema de admisión que puedan estar afectando el flujo de aire y, en consecuencia, las lecturas del sensor IAT.