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Guía del código OBD2 P0120
P0120 es un código de diagnóstico relacionado con Sensors. Esta guía explica el significado, las primeras comprobaciones y las páginas específicas por vehículo.
Código OBD2 P0120
P0120 es un código de diagnóstico OBD2 estándar. Antes de reemplazar piezas, confirme la causa raíz con datos freeze-frame, datos en vivo, cableado, conectores y códigos relacionados.
Estándar de verificación del código
P0120 se publica con estructura SAE J2012 / ISO 15031-6 y contexto diagnóstico para OBD2 P0120.
Familia del código: powertrainTipo estándar: Generic SAE/ISO OBD-II code
Primeras revisiones
- - Lee todos los códigos almacenados y pendientes.
- - Guarda los datos freeze-frame antes de borrar fallas.
- - Revisa cableado, conectores, fusibles, mangueras y fugas visibles.
- - Compara datos en vivo con valores realistas.
- - Después de reparar, completa un ciclo de manejo y confirma que el código no vuelve.
P0120 ruta de diagnóstico
- 1Comience inspeccionando a fondo el área del cuerpo del acelerador, el sensor TPS/PPS y su conector eléctrico y mazo de cables en busca de cualquier daño obvio, corrosión, conexiones sueltas o cables deshilachados. Preste especial atención a las áreas donde el mazo podría rozar contra los componentes del motor.
- 2Conecte una herramienta de escaneo OBD-II y monitoree el flujo de datos en vivo para el sensor TPS/PPS 'A'. Observe las lecturas de voltaje en ralentí y a medida que se presiona y suelta lentamente el pedal del acelerador. Busque cambios de voltaje suaves y consistentes sin caídas, picos o puntos muertos. Compare las lecturas con las especificaciones del fabricante (típicamente 0.5V con el acelerador cerrado y 4.5V con el acelerador completamente abierto).
- 3Con el encendido apagado, desconecte el conector del sensor TPS/PPS 'A'. Usando un multímetro, verifique el voltaje de referencia adecuado (típicamente 5V) y la tierra en los terminales del conector que provienen del PCM. Luego, pruebe el cable de señal para verificar la continuidad hasta el PCM. Si falta el voltaje de referencia o la tierra, rastree el cableado hasta el PCM en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos.
- 4Si el sensor es de tipo potenciómetro, mida su resistencia a través de los terminales mientras mueve manualmente la mariposa del acelerador o el pedal. La resistencia debe cambiar suavemente sin saltos o caídas repentinas, lo que indica un sensor saludable. Compare las lecturas con las especificaciones del manual de servicio.
Verificar antes de reparar
- - Reemplazar el Sensor de Posición del Acelerador (TPS) o el Sensor de Posición del Pedal (PPS) defectuoso.
- - Reparar o reemplazar el cableado dañado y/o los conectores eléctricos corroídos en el circuito 'A' del TPS/PPS.
- - Limpiar el orificio del cuerpo del acelerador y la placa del acelerador si una acumulación excesiva de carbón está restringiendo el funcionamiento suave del acelerador.
- - Inspeccionar y potencialmente reemplazar el conjunto del pedal del acelerador si el sensor de posición del pedal está integrado y funciona mal.
Páginas específicas por vehículo
Búsquedas cubiertas
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