Guía del código OBD2 P0137

P0137 ruta de diagnóstico

1. 1Inspeccione visualmente el sensor de O2 del Banco 1, Sensor 2 y su arnés de cableado en busca de cualquier signo de daño, deshilachado, corrosión o conexiones sueltas. Además, verifique si hay fugas de escape obvias cerca del sensor.
2. 2Conecte una herramienta de escaneo OBD-II y monitoree los datos en vivo para el Banco 1, Sensor 2. Observe sus lecturas de voltaje. Un voltaje persistentemente bajo (por ejemplo, consistentemente por debajo de 0.2V) confirma el código. Compárelo con el Banco 2, Sensor 2 (si aplica) para referencia.
3. 3Con el encendido apagado, desconecte el conector del sensor de O2. Use un multímetro para probar la resistencia del circuito del calentador del sensor (si aplica) y verifique el suministro de voltaje adecuado (típicamente 12V para el calentador, 5V de referencia para la señal) y la tierra en el conector del arnés del vehículo.
4. 4Inspeccione a fondo todo el sistema de escape en busca de fugas, particularmente aguas arriba del Banco 1, Sensor 2, o directamente en el punto de montaje del sensor. Una fuga de escape puede introducir aire ambiente, causando una lectura falsamente pobre.
5. 5Si todas las pruebas del sensor y el cableado pasan, y no se encuentran fugas de escape, considere probar la entrada de señal del PCM para el sensor de O2. Esto puede requerir equipo de diagnóstico avanzado y experiencia.

Verificar antes de reparar

• - Reemplazar el sensor de oxígeno defectuoso del Banco 1, Sensor 2.
• - Reparar o reemplazar el cableado y los conectores dañados, corroídos o en cortocircuito que van al sensor de O2.
• - Reparar cualquier fuga de escape ubicada aguas arriba o en el punto de montaje del Banco 1, Sensor 2.
• - Abordar cualquier problema subyacente del motor que cause una condición de mezcla constantemente pobre (menos común para un sensor posterior, pero posible si el catalizador está fallando debido a problemas anteriores).