Guía del código OBD2 P0155

P0155 ruta de diagnóstico

1. 11. **Inspección Visual del Cableado y Conector:** Localice el sensor de oxígeno del Banco 2, Sensor 1. Inspeccione cuidadosamente su conector eléctrico y el mazo de cables que lo alimenta. Busque cualquier signo de daño como cables deshilachados, aislamiento derretido, corrosión en los terminales o conexiones sueltas. Asegúrese de que el sensor esté montado de forma segura y libre de daños físicos.
2. 22. **Verificar la Resistencia del Circuito del Calentador:** Desconecte el conector eléctrico del sensor de O2. Usando un multímetro, mida la resistencia a través de los dos cables del calentador dentro del cableado del sensor (estos suelen ser del mismo color, a menudo blanco o negro). Compare esta lectura con las especificaciones del fabricante (generalmente entre 2-10 ohmios). Un circuito abierto (resistencia infinita) o una lectura significativamente fuera del rango especificado indica un elemento calefactor defectuoso dentro del sensor.
3. 33. **Verificar el Suministro de Energía al Circuito del Calentador:** Con el encendido en ON (motor APAGADO), use un multímetro para verificar si hay 12 voltios de energía en uno de los terminales del circuito del calentador en el conector del mazo de cables del vehículo (el lado que se conecta al sensor). Esta energía generalmente proviene de un fusible o un relé. Si no hay energía, rastree el circuito hasta la caja de fusibles y verifique si hay un fusible quemado o un relé defectuoso.
4. 44. **Inspeccionar la Integridad del Circuito de Tierra:** Con el encendido APAGADO, verifique una buena conexión a tierra en el otro terminal del circuito del calentador en el conector del mazo de cables del vehículo. Esto se puede hacer verificando la continuidad a una buena tierra del chasis conocida usando un multímetro. Una alta resistencia o un circuito abierto indica un problema con el cable de tierra o su conexión.
5. 55. **Monitorear Datos del Sensor de O2 con Herramienta de Escaneo (Verificación Post-Reparación):** Después de abordar cualquier problema identificado, borre el código y realice una prueba de manejo del vehículo. Use una herramienta de escaneo para monitorear las lecturas de voltaje del sensor de O2 del Banco 2, Sensor 1 y el estado del circuito del calentador. Asegúrese de que el sensor alcance rápidamente la temperatura de funcionamiento y proporcione lecturas de voltaje fluctuantes y consistentes, lo que indica un funcionamiento adecuado.

Verificar antes de reparar

• - Reemplazar el sensor de oxígeno del Banco 2, Sensor 1: Esta es la solución más común, ya que el elemento calefactor dentro del sensor falla con frecuencia con el tiempo.
• - Reparar o reemplazar el cableado/conector dañado: Si la inspección visual reveló cables deshilachados, aislamiento derretido o terminales corroídos, repare o reemplace la sección afectada del mazo de cables o el conector.
• - Verificar y reemplazar el fusible quemado o el relé defectuoso: Si no se detectó energía en el circuito del calentador, identifique y reemplace cualquier fusible quemado o relé defectuoso que suministre energía al circuito del calentador del sensor de O2.