Guía del código OBD2 P0173

P0173 ruta de diagnóstico

1. 11. Inspeccionar fugas de vacío en el Banco 2: Revise cuidadosamente todas las líneas de vacío, las juntas del colector de admisión, la válvula PCV y las conexiones del servofreno específicas del Banco 2. Utilice una máquina de humo o un soplete de propano sin encender/spray limpiador de carburador para localizar cualquier fuga que pueda introducir aire no medido.
2. 22. Monitorear las lecturas del sensor de oxígeno (Banco 2): Usando una herramienta de escaneo, observe los datos en vivo de los sensores de oxígeno pre-catalizador (Sensor 1) y post-catalizador (Sensor 2) en el Banco 2. Busque tiempos de respuesta lentos, lecturas atascadas en rico/pobre, o valores que no fluctúen como se espera. Además, inspeccione el cableado y los conectores en busca de daños o corrosión.
3. 33. Evaluar los componentes de suministro de combustible para el Banco 2: Verifique la presión de combustible en el riel para asegurarse de que esté dentro de las especificaciones. Si bien una baja presión de combustible afecta a ambos bancos, un inyector de combustible obstruido o defectuoso en el Banco 2 podría causar un problema localizado. Realice una prueba de equilibrio de inyectores si está disponible.
4. 44. Inspeccionar el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y el sistema de admisión de aire: Aunque el P0173 es específico de un banco, un sensor MAF sucio o defectuoso puede causar problemas generalizados en el ajuste de combustible. Limpie el sensor MAF con un limpiador adecuado e inspeccione todo el sistema de admisión de aire en busca de fugas u obstrucciones *antes* del sensor MAF. Asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y correctamente colocado.
5. 55. Verificar fugas de escape en el Banco 2: Inspeccione el sistema de escape en busca de cualquier fuga *antes* del sensor de oxígeno pre-catalizador en el Banco 2. Una fuga de escape en esta área puede aspirar aire ambiente, lo que hace que el sensor de O2 informe falsamente una condición pobre y distorsione los cálculos del ajuste de combustible.

Verificar antes de reparar

• - Reparar fugas de vacío en el Banco 2 (por ejemplo, reemplazar las juntas del colector de admisión, la válvula PCV o las mangueras de vacío dañadas).
• - Reemplazar los sensores de oxígeno pre-catalizador o post-catalizador defectuosos en el Banco 2.
• - Limpiar o reemplazar el sensor de flujo de masa de aire (MAF) si está contaminado o funcionando mal.
• - Abordar problemas de suministro de combustible, como reemplazar un filtro de combustible obstruido, una bomba de combustible débil o un inyector de combustible atascado/obstruido en el Banco 2.