Guía del código OBD2 P0201

P0201 ruta de diagnóstico

1. 1Inspeccione visualmente el inyector de combustible del Cilindro 1, su conector eléctrico y el mazo de cables. Busque cualquier signo de daño, deshilachado, corrosión, pines sueltos o un asiento incorrecto del conector. Asegúrese de que el cableado no esté rozado o pellizcado.
2. 2Con la llave de encendido apagada, desconecte el conector del inyector del Cilindro 1. Usando un multímetro, verifique el voltaje de la batería (aproximadamente 12V) en uno de los terminales del conector del inyector con la llave en la posición "ON". Luego, verifique la resistencia del inyector midiendo a través de sus dos terminales; la resistencia típica es de 10-16 ohmios, pero consulte los datos de servicio específicos del vehículo.
3. 3Utilizando una luz de prueba de inyectores (noid light) o un osciloscopio, verifique una señal de pulso de inyector adecuada en el terminal del cable de control del conector del inyector mientras se arranca el motor. Una luz de prueba de inyectores debe parpadear constantemente, indicando que el PCM está intentando activar el inyector. Un osciloscopio proporciona un análisis de forma de onda más detallado.
4. 4Si se sospecha que el inyector en sí está defectuoso (por ejemplo, resistencia incorrecta), y si es práctico, intercambie el inyector del Cilindro 1 con un inyector de otro cilindro (por ejemplo, Cilindro 2). Borre el código y vuelva a probar. Si el código se mueve al nuevo cilindro (por ejemplo, P0202), el inyector está defectuoso. Si el código permanece P0201, el problema es probablemente con el cableado o el PCM.
5. 5Si todas las comprobaciones anteriores indican un buen cableado y un buen inyector, realice comprobaciones de continuidad y resistencia en el cable de control desde el conector del inyector hasta el conector del PCM. Además, inspeccione el conector del PCM en busca de corrosión o pines doblados. Si se confirma que el cableado está en buen estado, un circuito de controlador del PCM defectuoso para el Cilindro 1 podría ser la causa.

Verificar antes de reparar

• - Reparar o reemplazar el cableado dañado, corroído o en cortocircuito y/o el conector eléctrico para el inyector de combustible del Cilindro 1.
• - Reemplazar el inyector de combustible defectuoso del Cilindro 1 si su resistencia interna está fuera de especificación o si no pulsa cuando se le ordena.
• - Limpiar cualquier terminal corroído en el conector del inyector o en el conector del PCM para asegurar un contacto eléctrico adecuado.
• - Reemplazar el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) si todos los demás componentes y el cableado se confirman en buen estado, lo que indica una falla interna del controlador del PCM.