Guía del código OBD2 P0212

P0212 ruta de diagnóstico

1. 1Realice una inspección visual exhaustiva del mazo de cables y el conector del inyector de combustible del cilindro 12. Busque cualquier signo de rozaduras, cortes, corrosión o conexiones sueltas. Asegúrese de que el conector esté completamente asentado e inspeccione los pines en busca de dobleces o daños. Use un estetoscopio para escuchar un 'clic' distintivo del inyector cuando el motor esté funcionando, o una luz de prueba de inyectores (noid light) para verificar una señal de pulso en el conector durante el arranque.
2. 2Desconecte el conector eléctrico del inyector de combustible del cilindro 12. Usando un multímetro digital, mida la resistencia a través de los dos terminales del inyector. Compare esta lectura con las especificaciones del fabricante (típicamente 10-18 ohmios). Una lectura de 'OL' (circuito abierto) o una resistencia significativamente fuera del rango especificado indica una falla interna del inyector.
3. 3Con el encendido en ON y el motor APAGADO, use un multímetro para verificar el voltaje de la batería en un terminal del conector del inyector del cilindro 12 (el cable de alimentación). Luego, con el motor arrancando o funcionando, use una luz de prueba o un multímetro para verificar una señal de tierra pulsante del PCM en el otro terminal (el cable de control). Una falta de suministro de voltaje o un pulso de tierra faltante/constante indica un problema de cableado hacia el PCM o un controlador del PCM defectuoso.
4. 4Si la resistencia del inyector está dentro de las especificaciones pero no se detecta pulso, y si otros inyectores funcionan correctamente, considere realizar una prueba de intercambio. Si es accesible y práctico, intercambie el inyector del cilindro 12 con un inyector en buen estado de un cilindro adyacente. Borre el código y vuelva a probar. Si el fallo de encendido o el código sigue al inyector al nuevo cilindro, el inyector está defectuoso. Si el código permanece en el cilindro 12, el problema reside en el cableado o el PCM.

Verificar antes de reparar

• - Reemplazar el inyector de combustible defectuoso del cilindro 12.
• - Reparar o reemplazar el mazo de cables o el conector dañado que va al inyector del cilindro 12.
• - Limpiar las conexiones eléctricas corroídas en el inyector, el mazo de cables o el conector del PCM.
• - Diagnosticar y reemplazar el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) si todas las demás pruebas de circuito e inyector confirman que es la fuente de la señal de control faltante.